Zawartość
- Budowa Twojego pierwszego samochodu roboczego w Mój letni samochód
- Przygotuj się przed próbą zbudowania.
- Krok pierwszy: Praca na przednim zawieszeniu
- Krok 2: Pracuj na tylnym zawieszeniu
- Krok 3: Połącz razem silnik
- Krok 4: Zainstaluj silnik
- Krok 5: Pracuj nad wszystkim pod maską
- Krok 6: Zbuduj wnętrze samochodu
- Krok 7: Praca na zewnątrz samochodu
- Krok 8: Dostosuj swoje koła
- Krok 9: Maluj swój samochód
- Krok 10: Uruchom silnik!
- Krok 11: Sprawdź napęd
- Krok 12: Zarejestruj swój samochód
- Krok 13: Uaktualnij jako niezbędny
Wydano gry Amistech Mój letni samochód pod koniec zeszłego roku i szybko osiągnął status hit kultowy. W tej grze symulacyjnej gracze muszą spróbować przetrwać fińskie lato i zbudować własny samochód z różnych części. Celem gry jest wytrwanie w trudnych warunkach drogowych, a jednocześnie utrzymanie integralności samochodu.
Wielu graczy było sfrustrowanych złożonością budowy pierwszego działającego samochodu. Przecież zaczynasz od pokoju pełnego części i bez opisów, jak pasują do siebie. Na szczęście użytkownik Steam Necronomicron zaproponował kilka kompleksowych porad dotyczących budowy działającego samochodu Mój letni samochód. Oto podsumowanie.
Budowa Twojego pierwszego samochodu roboczego w Mój letni samochód
Przygotuj się przed próbą zbudowania.
Ponieważ ukończenie pierwszego samochodu prawdopodobnie zajmie sporo czasu zarówno w grze, jak i poza nią, będziesz chciał zgromadzić tyle zasobów, ile tylko możesz, przed czasem. Necronomicron radził najpierw zebrać jak najwięcej pieniędzy, aby można było kupić pas wentylatora, olej silnikowy i płyn chłodzący.
Wszystkie te rzeczy będą niezbędne do uruchomienia i uruchomienia samochodu, więc lepiej mieć je pod ręką przed rozpoczęciem budowy.
Necromicon udziela następujących podstawowych porad:
„... zapisz grę przed zakupem rzeczy, ponieważ twoja torba z towarami rozpakuje się po załadowaniu gry. Łatwiej jest przenieść tylko jedną torbę niż 20 przedmiotów do domu.
Polecam kupić wszystko po lewej stronie sklepu (co będzie kosztować 1,995 mk). Będziesz jednak potrzebował przynajmniej jednego paska wentylatora, trzech płynów hamulcowych / sprzęgłowych, jednego oleju silnikowego i jednego płynu chłodzącego.
Sugeruje również, aby kupować żywność i inne zapasy, ponieważ zbudowanie tego zajmie chwilę, a matka natura nie czeka na nikogo.
| Część | Cena £ |
|---|---|
| Pasek wentylatora | 295 mk |
| Płyn hamulcowy / sprzęgła | 35 mk |
| Olej silnikowy | 149 mk |
| Płyn chłodzący | 195 mk |
Krok pierwszy: Praca na przednim zawieszeniu
Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to podnieść samochód, abyś mógł pracować na ramie i podstawach pojazdu. Aby podnieść ciało:
- Umieść podnośnik podłogowy pod przednim zderzakiem samochodu.
- Użyj dźwigni, aby podnieść podnośnik podłogowy (i samochód) do granic możliwości.
Po podniesieniu samochodu skieruj się do skrzynki z narzędziami. Aby użyć skrzynki narzędziowej, umieść kursor na jego otwarciu i naciśnij „Użyj”. Musisz często tu wracać, aby w razie potrzeby przełączać narzędzia. Aby dostać się do określonego narzędzia, naciśnij 2, a następnie kliknij dowolne z nich. Gdy już go masz, naciśnij 1, aby ukryć to narzędzie.
Teraz nadszedł czas, aby pracować na przedniej części ramy samochodu. Oto kolejność, w jakiej musisz dołączyć swoje części (i jakie śruby lub śruby należy użyć):
- Rama pomocnicza, wahacze, wrzeciona
- Przymocuj ramę pomocniczą za pomocą śrub 10 mm (x4)
- Zamontuj wahacze przednie lewe (FL) i prawe przednie (FR) za pomocą śrub 10 mm (każdy x2)
- Dołącz wrzeciona FL i FR za pomocą śrub 12 mm (każdy x1)
- Hamulce tarczowe, półosie
- Załóż 2 hamulce tarczowe, ale NIE dokręcaj ich.
- Załóż 2 półosie ze śrubami 9 mm (x3)
- Dokręć hamulce tarczowe za pomocą śrub 14 mm (każdy x1)
- Przekładnia kierownicza, drążki kierownicze, rozpórki
- Przymocuj zębatkę za pomocą śrub 9 mm (x4)
- Załóż pręty kierownicze FL / FR, ale NIE dokręcaj
- Załóż rozpórki FL / FR, ale NIE dokręcaj
- Dokręć drążki kierownicze za pomocą śrub 12 mm (każdy x1) i nakrętki regulacyjnej rozmiaru 14.
- Dokręć rozpórki śrubami 10 mm (x3) na górze i śrubami 9 mm (x4) na dole
- Koła przednie, kolumna kierownicy
- Dołącz stalowe koła FL i FR za pomocą śrub 13 mm (x4)
- Przymocuj kolumnę kierownicy za pomocą śrub 8 mm (x2)
Krok 2: Pracuj na tylnym zawieszeniu
Kolejnym ważnym krokiem w tym procesie jest połączenie tylnego zawieszenia. Więc chcesz obniżyć ramę i wyjąć podnośnik podłogowy. Przesuń go do tylnego zderzaka samochodu, a następnie podnieś pojazd.
Po zakończeniu musisz dodać więcej części w następującej kolejności:
- Ramiona, sprężyny śrubowe, amortyzatory, hamulce bębnowe, tylne koła
- Przymocuj tylne lewe (RL) i tylne prawe (RR) ramiona szlaku za pomocą śrub 12 mm (każdy x2)
- Przymocuj dwie struny cewki (bez śrub)
- Przymocuj dwa amortyzatory za pomocą śrub 12 mm (każdy x1) na górze i śrub 6 mm (każdy x2) na dole.
- Dołącz dwa hamulce bębnowe za pomocą śrub 14 mm (każdy x1)
- Przymocuj stalowe koło RL i RR za pomocą śrub 13 mm (każdy x4)
Krok 3: Połącz razem silnik
Po zbudowaniu tylnego zawieszenia opuść podnośnik i zdejmij go. Wepchnij swój samochód do garażu, gdzie wykonasz kilka kolejnych kroków.
Na razie jednak odłożysz samochód na bok i skupisz się na budowaniu silnika. Ustaw blok silnika na dużym stole roboczym i zbuduj go w następujący sposób:
- Blok, wał korbowy, łożyska główne, tłoki
- Połóż blok silnika na stole
- Dołącz wał korbowy (nie są potrzebne żadne śruby)
- Przymocuj główne łożyska 1, 2 i 3 za pomocą śrub 9 mm (każdy x2)
- Dołącz tłoki 1, 2, 3 i 4 z nakrętkami rozmiaru 7 (każdy x2)
- Uszczelka głowicy, głowica cylindra, nagłówki, podnośnik silnika
- Zamocuj uszczelkę głowicy (bez śrub)
- Zamocuj głowicę cylindra za pomocą śrub 7 mm (x10)
- Dołącz nagłówki za pomocą śrub 8 mm (x5)
- Umieść podnośnik silnikowy na silniku
- Przymocuj silnik do wciągnika silnikowego za pomocą śrub 10 mm (x2)
- Podczas dokręcania każdej śruby silnik ustawi się we właściwej pozycji.
- Gaźnik, wałek, kołyska
- Zamocuj gaźnik za pomocą śrub 8 mm (x4)
- Przymocuj wał wahacza za pomocą śrub 8 mm (x5)
- Nie próbuj jeszcze regulować napięcia - zrobimy to później.
- Przymocuj pokrywę wahacza za pomocą śrub 7 mm (x6)
- Wałek rozrządu, koło zębate wałka rozrządu, pasek rozrządu, pokrywa rozrządu
- Przymocuj wałek rozrządu za pomocą śrub 5 mm (x2)
- Przymocuj koło zębate wałka rozrządu za pomocą śruby 10 mm (x1)
- Załóż pasek rozrządu (nie potrzeba śrub)
- Zamocuj pokrywę rozrządu za pomocą śrub 6 mm (x6)
- Pompa wodna, koło pasowe pompy wodnej, koło pasowe wału korbowego
- Przymocuj pompę wodną za pomocą śrub 7 mm (x5)
- Przymocuj koło pasowe pompy wodnej za pomocą śrub 7 mm (x4)
- Zamontować koło pasowe wału korbowego za pomocą śruby 11 mm (x1)
- Alternator, pas Fan
- Zamocuj alternator za pomocą śruby 7 mm (x1) na górze i nakrętki rozmiaru 10 (x1) na dole.
- Dołącz pasek wentylatora (nie są potrzebne żadne śruby)
- Chwyć śrubokręt z pudełka z narzędziami.
- Za pomocą kółka przewijania myszy ustaw alternator tak, aby lekko dotykał pasa wentylatora.
- Dokręć śrubę.
- Uwaga: Później będziesz musiał skalibrować tę część. Jeśli pasek wentylatora jest zbyt luźny, samochód w ogóle się nie uruchomi!
- Płytka silnika, rozrusznik, koło zamachowe
- Zamocuj płytę silnika (bez śrub)
- Przymocuj rozrusznik za pomocą śrub 7 mm (x2)
- Zamontuj koło zamachowe za pomocą śrub 7 mm (x6)
- Tarcza sprzęgła, tarcza dociskowa sprzęgła, tarcza sprzęgła
- Umieść tarczę dociskową sprzęgła w pokrywie sprzęgła
- Umieść tarczę sprzęgła w tarczy dociskowej sprzęgła
- Dołącz całość do silnika za pomocą śrub 6 mm (x6)
- Oilpan, Gearbox, Drive Gear
- Zamocuj miskę olejową za pomocą śrub 7 mm (x8) i śruby 13 mm (x1)
- Zamocuj skrzynię biegów za pomocą śrub 7 mm (x6) i śruby 10 mm (x1)
- Przymocuj koło napędowe za pomocą śrub 6 mm (x7)
- Świece zapłonowe, pompa paliwa, dystrybutor
- Dokręć świece zapłonowe kluczem do świecy zapłonowej
- Zamocuj pompę paliwową za pomocą śrub 7 mm (x2)
- Dołącz rozdzielacz za pomocą śruby 6 mm (x1)
Krok 4: Zainstaluj silnik
Teraz jest trudna część. Musisz podnieść silnik, który właśnie wbudowałeś w samochód. Chwyć za wciągnik i użyj go do podniesienia silnika. Bądź ostrożny! Silnik może odłączyć się od wciągnika, jeśli nie zwracasz na niego uwagi.
Przenieś hosta do samochodu, a następnie opuść go. Gdy tylko silnik znajdzie się we właściwej pozycji, pojawią się śruby - dwie 11 mm śruby z przodu i jedna 11 mm śruba z tyłu.
Po prawidłowym ustawieniu silnika odkręć go od wciągnika. Następnie podnieś podnośnik i odłóż go. Teraz jesteś gotowy, aby rozpocząć pracę nad wnętrznościami samochodu, który sprawi, że będzie działał!
Krok 5: Pracuj nad wszystkim pod maską
Nadszedł czas, aby zagłębić się w proces budowy samochodu i rozpocząć tworzenie wszystkich połączeń wewnętrznych, które zmienią ten kawałek metalu z kolekcji części w całkowicie działający pojazd. Oto kolejność, w której musisz zbudować wszystko:
- Bateria i urządzenia elektryczne
- Umieść akumulator w pozycji obok silnika
- Przymocuj układ elektryczny do komory silnika za pomocą śrub 8 mm (x2)
- Filtr paliwa, chłodnica, węże chłodnicy, filtr oleju
- Przymocuj filtr paliwa za pomocą śruby 8 mm (x1)
- Zamocuj chłodnicę za pomocą śrub 7 mm (x4)
- Zamontuj wąż chłodnicy 1
- Przymocować wąż chłodnicy 2 do bloku silnika
- Zamontuj wąż chłodnicy 3
- Dokręć filtr oleju ręką (za pomocą kółka przewijania myszy)
- Uwaga: Samo założenie filtra oleju NIE wystarczy
- Pompa sprzęgła, pompa hamulcowa
- Umieścić pompę hamulcową sprzęgła i główny cylinder hamulcowy między silnikiem a ramą samochodu za pomocą śrub 8 mm (x2) po stronie silnika i śrub 9 mm (każdy x1) po stronie kabiny.
- Podszewka sprzęgła, okładzina hamulca
- Zamocuj okładzinę sprzęgła za pomocą śrub 7 mm (x2)
- Zamocuj okładzinę hamulcową za pomocą śrub 7 mm (x8)
- Dokręć nakrętki dla każdego dołączonego koła za pomocą śrub 7 mm
Orzechy, których szukasz na każdym kole, wyglądają tak:
- Zbiornik paliwa, półosie
- Zamocuj zbiornik paliwa za pomocą śrub 11 mm (x7)
- Zwróć szczególną uwagę na nakrętkę 12 mm (x1), którą również musisz przymocować do tego zbiornika. Jeśli go przegapisz, całe paliwo wycieknie.
- Dokręć półosi do silnika za pomocą śrub 9 mm (x3)
- Zamocuj zbiornik paliwa za pomocą śrub 11 mm (x7)
- Przekładnia, drążek zmiany biegów, hamulec ręczny
- Przymocuj drążek zmiany biegów za pomocą śrub 5 mm (x3), dwóch na dole i jednego na górze.
- Przymocuj drążek zmiany biegów za pomocą śrub 6 mm (x3)
- Zamocuj hamulec ręczny za pomocą śrub 8 mm (x4)
- Dokręć śrubę 5 mm w pobliżu zbiornika paliwa
- Rura wydechowa, tłumik wydechu, rury zbiornika paliwa
- Przymocuj rurę wydechową za pomocą jednej śruby 7 mm z tyłu i dwóch śrub 7 mm po stronie silnika.
- Przymocuj tłumik wydechu za pomocą śruby 7 mm (x1)
- Zamocuj rurę zbiornika paliwa (bez śrub)
Krok 6: Zbuduj wnętrze samochodu
Wreszcie! Masz samochód, który powinien być w stanie działać samodzielnie. Ale to bezużyteczne bez wygodnego wnętrza. Teraz nadszedł czas, aby zbudować wnętrze swojej letniej jazdy.
- Tablica rozdzielcza, mierniki tablicy rozdzielczej, wskaźniki
- Zamocuj deskę rozdzielczą za pomocą śrub 10 mm (x2)
- Odłóż sekcję wyświetlania licznika na desce rozdzielczej.
- Ułóż mierniki na desce rozdzielczej na stole.
- Wybierz miernik, którego chcesz użyć (wskaźnik obrotów lub zegar) i dokręć go do wyświetlacza za pomocą śrub 7 mm (x2)
- Dołącz wyświetlacz licznika do deski rozdzielczej za pomocą śrub 6 mm (x2)
- Siedzenia, tylne panele
- Przymocuj tylne siedzenia za pomocą śrub 9 mm (x2)
- Wybierz, czy chcesz mieć normalny panel tylny, czy panel subwoofera
- Włóż wybrany panel (nie potrzeba śrub)
- Przymocuj fotel kierowcy i fotel pasażera za pomocą śrub 9 mm (każdy x4)
- Zdjęcie kierownicy, radio
- Przymocuj zapasową kierownicę do kolumny kierownicy za pomocą śruby 10 mm (x1)
- Włóż radio do pulpitu nawigacyjnego
Krok 7: Praca na zewnątrz samochodu
Teraz, gdy masz siedzenia i kierownicę, aby uczynić swój samochód o wiele bardziej podatnym na jazdę, musisz dodać wszystkie funkcje zewnętrzne, takie jak drzwi i reflektory, które pozwolą Ci jeździć.
- Reflektory, kratka, kaptur, filtr powietrza
- Włóż reflektory do przedniego zderzaka i przymocuj je śrubami 7 mm (każdy x2)
- Przymocuj grill do przedniego zderzaka za pomocą śrub 6 mm (x2)
- Umieść kaptur na samochodzie bez dokręcania go.
- Otwórz kaptur z blokadą kaptura.
- Dokręć kaptur śrubami 6 mm (x4), ale NIE zamykaj go. (Musi pozostać otwarty na późniejsze kroki.)
- Włóż i przymocuj filtr powietrza za pomocą śrub 6 mm (x2)
- Drzwi, błotniki, Bootlid
- Przymocuj lewe i prawe drzwi za pomocą śrub 10 mm (każdy x4)
- Przymocuj lewy i prawy błotnik śrubami 5 mm (każdy x5)
- Umieść bootlid na bagażniku samochodu, a następnie dokręć go śrubami 6 mm (x4)
- Zderzaki, tylne światła
- Przymocuj przednie i tylne zderzaki za pomocą śrub 8 mm (każdy x2)
- Dołącz lewe i prawe tylne światła
- Płyny
- Otwórz pokrywę chłodnicy.
- Wlać płyn chłodzący do chłodnicy. (Ale nie wyrzucaj butelki, kiedy skończysz. To nie jest puste.)
- Otwórz pokrywę pokrywy wahacza i wlej do niej olej silnikowy. (Ponownie, NIE wyrzucaj butelki, ponieważ nie jest pusta.)
- Otwórz dowolną z dwóch nakrętek głównej pompy hamulcowej i wlej płyn hamulcowy. (Pozbądź się tej butelki, bo jest pusta.)
- Zrób to samo z drugim otworem pokrywy cylindra.
- Otwórz pokrywę cylindra głównego sprzęgła i powtórz proces. (Tym razem butelka NIE będzie pusta.)
- Otwórz kanister i włóż gaz do zbiornika gazu.
Krok 8: Dostosuj swoje koła
Jesteś prawie gotowy! Ale zanim zaczniesz przybliżać, musisz się upewnić, że twoje koła są gotowe do zgaszenia. Orientacja twoich przednich kół jest zapewne dość pomieszana, więc musisz dopasować nakrętkę po wewnętrznej stronie każdego koła (14 mm).
- Przekręć nakrętkę do absolutnego limitu.
- Uwaga: Nakrętka może obracać się w nieskończoność, ale po pewnym momencie koło przestanie się obracać. W ten sposób wiesz, że jest na granicy.
- Gdy koło jest na swoim limicie, obróć nakrętkę w przeciwnym kierunku 60 razy.
- Powtórz tę czynność dla drugiego koła.
Krok 9: Maluj swój samochód
Czas dostosować swoją słodką letnią jazdę! Dostępnych jest 12 błyszczących i 1 matowych farb. Wybierz więc, którego chcesz użyć i podnieś go. Naciśnij przycisk „Użyj”, aby pomalować samochód tym kolorem.
Krok 10: Uruchom silnik!
Stajesz się tak blisko wolności pojazdu, że możesz go prawie skosztować. Ale musisz dopasować pasek wentylatora i przetestować wszystko, aby upewnić się, że działa płynnie, zanim wyruszysz w drogę.
Aby uruchomić swój samochód:
- Otwórz swój kaptur
- Wsiadaj do samochodu i wyciągnij ssanie
- Przytrzymaj LMB przy zapłonie
- Trzymaj gaz
Gdy to zrobisz, pasek wentylatora może się skrzypnąć. Nawet jeśli tak się nie stanie, należy ją dostosować, wykonując następujące czynności:
- Wyskocz z samochodu i raz poluzuj śrubę - ale NIE odkręć jej całkowicie
- Poluzuj alternator, aż zaskrzypi
- Dokręć go raz, aby przestał piszczeć
- Dokręć śrubę i zamknij osłonę
Krok 11: Sprawdź napęd
Wreszcie moment, na który czekałeś. Czas sprawdzić, czy twój samochód rzeczywiście może jechać gdziekolwiek.
Wracaj do samochodu. Twój silnik jest prawdopodobnie jeszcze zimny, dlatego wyciągnąłeś dławik w poprzednim kroku - musisz go podgrzać, aż strzałka temperatury znajdzie się w środkowej pozycji na manometrze. Przekręć nieco silnik, aby go szybciej podgrzać.
Po podgrzaniu silnika wciśnij ssanie i napęd! Mam nadzieję, że wszystko działa płynnie i nie doświadczasz żadnych awarii.
Krok 12: Zarejestruj swój samochód
Ostatnim krokiem w przygotowaniu samochodu do jazdy jest przeprowadzenie przeglądu samochodu, aby upewnić się, że pojazd nie stanowi zagrożenia bezpieczeństwa dla Ciebie lub kogokolwiek innego. Możesz sprawdzić swój samochód pod kątem 325 mk.
Gdy przejdzie kontrolę, zarejestruj swoje talerze. Teraz jesteś gotowy do pracy! Poprowadź swój samochód do serca.
Krok 13: Uaktualnij jako niezbędny
Ten ostatni krok jest opcjonalny, ale jesteśmy gotowi założyć się, że w pewnym momencie skorzystasz z tego. Po zbudowaniu samochodu bazowego możesz zainwestować w ulepszenia, które spowodują, że będziesz jeździł i rozmawiałeś o swoim fińskim mieście. Jeśli chcesz kupić wszystko, potrzebujesz prawie 30 000 mk. Ale jeśli chcesz zainwestować w kilka kawałków tu i tam, poniżej znajduje się pełna lista każdej części, którą możesz ulepszyć i ile to kosztuje:
| Część ulepszona | Cena £ |
|---|---|
| Okno Grille | 219 mk |
| Tylny spoiler 2 | 329 mk |
| Tylny spojler | 199 mk |
| Spojler przedni | 249 mk |
| Fender Flary i Fender Flare Spoiler | 1195 mk |
| Rajd kół | 3249 mk |
| Koła przemówiły | 1519 mk |
| Koła Hayosiko | 1575 mk |
| Wyścigi kół | 3615 mk |
| Windows Black Wrap | 299 mk |
| Sportowa kierownica | 349 mk |
| Dash Cover Zebra | 295 mk |
| Dash Cover Leopard | 295 mk |
| Dash Cover Plush | 295 mk |
| Pokrycie siedzenia Zebra | 139 mk |
| Lamparta na pokrycie siedzenia | 139 mk |
| Plush Seat Cover | 139 mk |
| Osłona koła Zebra | 49 mk |
| Pokrywa koła Leopard | 49 mk |
| Wskaźnik mieszanki paliwowej | 549 mk |
| Dodatkowe wskaźniki | 299 mk |
| Tachometr | 829 mk |
| Odtwarzacz CD | 1395 mk |
| Subwoofery | 695 mk |
| Nagłówki stalowe | 649 mk |
| Twin Carburators | 1750 mk |
| Wylot wyścigowy | 429 mk |
| Tłumik wyścigowy | 169 mk |
| Racing Radiator | 1215 mk |
| Uprząż wyścigowa | 645 mk |
| Fotele kubełkowe | 5095 mk |
| Kierownica rajdowa | 895 mk |
---
To kończy nasz przewodnik po budowaniu działającego samochodu Mój letni samochód! Teraz, gdy możesz swobodnie poruszać się po drogach małego miasteczka w Finlandii, sprawdź pozostałe Mój letni samochód przewodniki po jeszcze więcej wskazówek i sztuczek:
- Jak zapisać swoją grę w My Summer Car
- My Summer Car Guide: Najbardziej zabawny sposób na znalezienie sklepu
- My Summer Car Guide: Jak prać? Korzystając z sauny!